2025年我國煤炭市場現狀分析：價格降幅過半

煤炭市場到底變化怎么樣，煤炭價格下滑到底達到什么程度，這里我們以具有我國煤炭價格風向標之稱的秦皇島港煤炭市場的變化情況進行研究分析。以下是2025年我國煤炭市場現狀分析。

自2011年四季度煤炭價格開始下滑以來，通過近四年的煤炭市場洗禮，煤炭市場由供不應求到供過于求，煤炭價格由盤踞高位到漸入谷底，煤炭企業由暴利豐厚到虧損嚴重，很多煤炭企業由“天堂”陷入“地獄”，煤炭全行業出現了煤價攔腰斬、效益大塌陷的嚴峻局面。

從煤炭價格來說，據市場調研發現，一些生產稀缺煤種的煤炭企業的銷售價格已經由昌盛時期的每噸2000多元，下滑到漸入低谷的目前價格只有每噸500多元，價格下滑大約70%，煤炭企業由富得流油到窮困潦倒，不少企業已經到了揭不開鍋的嚴峻境地。

一、秦皇島港煤炭價格降幅超過一半以上

據秦皇島煤炭市場發布的信息顯示，2025年5月20日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數(環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格)報收于414元/噸，報告期(2025年5月13日至5月19日)比前一報告期下降了2元/噸。

而四年前報告周期(2011年10月26日至11月1日)，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收853元/噸，與前一報告周期持平，煤價處于相對穩定狀態。

從整體情況來看，按照煤炭價格指數測算，秦皇島平倉的發熱量5500大卡的市場動力煤綜合平均價格下滑439元/噸，從數字上來看煤炭價格下滑了51.47%，可謂是煤炭價格攔腰斬斷;實際上要超過這個下滑幅度。

二、秦皇島港分煤種價格下滑情況對比

秦皇島港及環渤海地區自2011年四季度以來，各個煤種的煤炭價格整體上都是大幅度下滑，下滑幅度之大，是進入本世紀以來罕見的，煤炭價格的大幅度下滑，致使煤炭企業進入了嚴峻的困難時期。

秦皇島港口交割動力煤價格運行情況對比表(元/噸)

從整體數字上來說，由于5800k的煤炭占的比重很少，煤炭價格下降了50%以上，加上煤炭市場有“蘿卜快了不洗泥”之說，實際上煤炭價格下滑估計要達到55%左右。

三、全國煤炭行業由經營利潤豐厚到深陷全面虧損

從整體上來看，2025年和2011年相比，煤炭產量同比上年由較大幅度增長到較大幅度下滑，鐵路運量由同比增加到較大幅度減少，煤炭價格由盤居高位到下陷不足一半，煤炭企業由日進斗金、效益豐厚到入不了出、虧損嚴重，煤炭行業由蒸蒸日上到步履維艱。

2011年上半年全國煤炭經濟運行總體保持平穩態勢。需求旺盛，產銷量較快增長，供需基本平衡，企業效益非常豐厚。煤炭產銷量保持較快增長，上半年全國原煤產量完成17.7億噸，同比增長12.7%。全國煤炭銷量完成17.1億噸，同比增長13.8%。煤炭運量快速增加，全國鐵路煤炭發送量完成11.1億噸，同比增長13.2%。全國主要港口完成煤炭發運量3.25億噸，同比增長20.1%。

煤炭庫存基本處于正常水平。煤炭出口下降，進口回升;上半年出口煤炭875萬噸，同比下降13.7%;進口煤炭7049萬噸，同比下降11.8%。凈進口煤炭6174萬噸，同比下降11.5%。市場煤價上漲;6月末，秦皇島港5500大卡市場動力煤價格840-850元/噸，比年初上漲55元/噸，比去年同期上漲90元/噸;廣州港5500大卡市場動力煤提貨價格970-985元/噸，比年初上漲85元/噸，比去年同期上漲150元/噸。

煤炭企業主營業務成本上升，稅費及應收賬款增長;上半年90家大型煤炭企業(集團)主營業務成本8030億元，同比增長39.8%;應收賬款凈值1250億元，同比增長21%;應交增值稅金635億元，同比增長23%。固定資產投資繼續保持增長。上半年煤炭行業完成固定資產投資1708.6億元，同比增長19.5%，比上半年全社會固定資產投資增速低6.1個百分點。安全生產形勢繼續保持穩定好轉。

2025年，煤炭企業效益全面塌陷。在5月7日前召開的2025年煤炭行業脫困暨經濟運行調節電視電話會議上中國煤炭工業協會王顯政會長指出：進入2025年以來，在煤炭需求放緩、過剩產能難以消化、控制煤炭總量難度增加、國際能源價格下降等多重因素的影響下，煤炭經濟運行形勢急轉直下，產銷量下降，庫存居高不下，市場價格再次出現持續下跌，企業應收賬款增加，利潤大幅減少，虧損面進一步擴大，企業經營困難加劇。

據中國煤炭產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告顯示，2025年前4個月，全國煤炭產量同比下降6.5%，全社會煤炭庫存已持續40個月超過3億噸;秦皇島5500大卡動力煤價格由年初的520元/噸下降到425元/噸;今年一季度行業利潤同比下降61.9%;初步統計分析，煤炭企業虧損面在80%以上;3月末，煤炭企業應收賬款3551億元，創歷史新高，企業資金鏈緊張問題突出，煤礦減發工資、欠發工資的現象越來越多，有的煤礦欠發工資超過4個月。煤礦安全生產壓力加大，礦區社會穩定形勢嚴峻。

四、煤炭行業全面虧損，利潤到哪里去了?

目前和2011年相比煤炭企業由全行業巨額利潤，到全行業全面虧損，那么，煤炭行業的利潤哪里去了?為什么會造成巨額虧損呢?主要原因如下：

(一)市場煤價下滑。

煤炭市場由供不應求到供過于求，煤炭價格大幅度下滑，不僅整體上煤炭利潤被壓縮殆盡，而且由于煤炭價格低于成本價格，煤炭企業經營利潤喪失殆盡，虧損嚴重。

(二)鐵路運費增加。

由于鐵路行業屬于壟斷行業，憑借壟斷優勢鐵路運價一直在上漲，造成運輸成本不斷增加，煤炭行業的經營利潤被鐵路部門所蠶食。

(三)煤炭質量提高。

俗話說“蘿卜快了不洗泥”，在煤炭供不應求的時候，煤炭質量即使達不到質量標準，客戶也只能忍氣吞聲，按照合格產品采購。在煤炭供過于求的情況下，煤炭客戶依仗市場優勢，壓級壓卡比較嚴重，造成煤炭企業只能忍氣吞聲，任人宰割。同一質量標準的煤炭在煤炭供不應求時往往稍低于國家質量標準，在煤炭供過于求時往往稍高于要求的國家質量標準，這樣一高一低，同質量5500大卡的煤炭同等條件下，目前的實際交易價格要低于正常價格的10元/噸以上，直接蠶食了煤炭企業應得的生產經營利潤。

(四)賒欠款嚴重，呆賬壞賬增加。

在煤炭供不應求時，客戶要先款后貨，很少存在賒欠帳問題;在煤炭供過于求時，客戶要先貨后款，甚至惡意拖延付款時間，更甚者是欠款不還，以致賴賬，出現較多的呆賬壞賬，使煤炭企業的資金周轉不暢，資金使用成本大幅度增加，煤炭生產經營利潤也就不復存在了。

雖然近幾年來，國家和地方采取了很多有力措施以支持煤炭企業減少各種政策性生產經營費用，緩解煤炭市場供過于求的局面，但是，由于煤炭市場供過于求的局面不可能改觀，煤炭企業的競爭將不可能減緩，煤炭企業虧損嚴重的局面很難止步，扭虧為盈、提高效益的路子可謂是任重道遠。